Sadržaj:

Kako prilagođavate ugljikohidrate u motociklima?
Kako prilagođavate ugljikohidrate u motociklima?

Video: Kako prilagođavate ugljikohidrate u motociklima?

Video: Kako prilagođavate ugljikohidrate u motociklima?
Video: UGLJIKOHIDRATI - Kada ih Unositi, Što je Glikogen, ATP i Kako Povezujemo Inzulin i UH? 2024, Novembar
Anonim

Carb Quick Guide

  1. Verify karburator postavljeno je na postavke zaliha:
  2. Počni bike , dovesti na radnu temperaturu.
  3. Podesite brzinu praznog hoda prilagođavanje vijak, u smjeru kazaljke na satu za povećanje broja okretaja, u smjeru suprotnom od kazaljke na satu za smanjenje broja okretaja.
  4. Podesite mješavinu u praznom hodu okretanjem polako okrećite smjesu u smjeru kazaljke na satu dok motor ne radi loše.

U skladu s tim, kako prilagoditi mješavinu goriva i zraka u ugljikohidratima?

Metoda 1 Podešavanje smjese zraka i goriva

  1. Pronađite zračni filter i uklonite ga.
  2. Pronađite zavrtnje za podešavanje na prednjoj strani karburatora.
  3. Pokrenite motor i pustite ga da se zagrije na normalnu radnu temperaturu.
  4. Podjednako namjestite oba vijka i pronađite odgovarajuću smjesu.
  5. Zamenite sklop vazdušnog filtera.

Slično, kako prilagoditi rasplinjač na Hondinom motociklu? Podesite svoj carb u položaj "off-road" kao gore, te izvadite bicikl na kratku vožnju kako biste zagrijali motor. Nazad u garaži, set broj obrtaja u praznom hodu na između 1.300 i 1.500 o/min, zavrtite zavrtanj na praznom hodu dok motor ne počne da posrće, a zatim ga povucite dok ne pronađete najveću brzinu u praznom hodu.

Osim toga, koliko košta popravak ugljikohidrata za motocikle?

Ovisno o opsegu usluge koju je potrebno izvršiti, ova vrsta usluge obično košta oko 200 do 300 USD. Ako vaš karburator treba zamijeniti, može vam koštati između 500 i 800 dolara ukupno. Čišćenje rasplinjača nije tako složen posao kao što možete zamisliti.

Kako mogu znati je li moj rasplinjač bogat ili mršav?

Kada motor radi “ bogat ,”je the upravo suprotno od trčanje mršavo , što znači da ima viška goriva a nema dovoljno vazduha. Kada ovo se dešava, crni dim dolazi the ispuh. Poplavljeno je. Ako ima prljavštine ili krhotina the posuda za gorivo, može se blokirati the igličnog ventila i spriječite njegovo zatvaranje.

Preporučuje se: