Video: Morate li mašinski obrađivati motor prilikom rekonstrukcije?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 00:26
The obnova proces obično zahteva mašina rade, pa čak i ako ti ' re uzeti nedelju dana pauze za izvođenje rebuild , vanjski rad može usporiti ti dole. Rebuilding može imati najviše smisla ako ti ' re siguran da je blok mogu ponovno upotrijebiti, ako su potrebni dijelovi dostupni i pristupačni, te ako ti imaš vremena i talenta.
U skladu s tim, koliko naplaćuju mašinske radionice za obnovu motora?
Tipično remont motora je između 2.500 i 4.000 dolara u dijelovima i radu troškovi . Ova vrsta motor popravak može uključivati samo zamjenu ležajeva i brtvi i očito uzimanje motor van i ponovo ga instalirajte. To mogao biti mnogo viši takođe.
Slično, kada bi motor trebao biti obnovljen? Znakovi koji bi vam mogli zatrebati a Rebuild Postoje neki često viđeni znakovi da a rebuild može biti potrebno za vaše motor . Najčešći znak je potrošnja ulja i prekomjerni bijeli dim u ispuhu, posebno kada se motor je hladno. To je obično znak istrošenih klipnih prstenova.
Također je postavljeno pitanje koje dijelove treba zamijeniti pri ponovnoj izgradnji motora?
Najčešći komponente biti zamijenjen uključuju O prstenove, ležajeve, brtve, brtve, razvodni remen ili lanac, opruge ventila i pumpu za ulje. Majore dijelovi su zamijenjen samo ako su potrebni, a često uključuju bregaste osovine, radilice i klipove.
Je li jeftinije obnoviti motor ili ga zamijeniti?
Motor zamjena je među najskupljim popravkama u vozilu, čak i kad rebuild to sami. Mnogi ljudi bi radije prodali svoj automobil po dijelovima i kupili novi ili ga donirali kao otpis poreza. Rekonstrukcija motora uz mnogo novca može oduzeti mnogo posla.
Preporučuje se:
Trebate li podlak prilikom bojenja drva?
'Primer se koristi za brtvljenje i zaštitu golih površina kao što su drvo i žbuka. Možete kupiti kombinirani temeljni premaz/temeljni premaz, ali za vanjske predmete vrijedi nanijeti zasebni temeljni premaz i podlak kako biste ih zaštitili. Podloga se koristi na površini koja je obojana ili premazana
Zašto mi nos automobila zaroni prilikom kočenja?
Kada vozilo koči, prednji zamah automobila u velikoj mjeri apsorbiraju podupirači i udarci vozila. Ako podupirači ili amortizeri ne uspiju ili nisu primjereni težini vozila, vozilo može zaroniti tokom kočenja, uzrokujući produženo vrijeme kočenja i potencijalni gubitak sposobnosti upravljanja
Da li štedite novac prilikom punjenja rezervoara za gorivo?
Efikasno napunite. Razmislite hoćete li spremnik napuniti do kraja ili do pola. Punjenje rezervoara do pola smanjit će težinu vašeg automobila, blago povećati vašu kilometražu. Vožnja automobila s manje od četvrtine spremnika može skratiti vijek trajanja električne pumpe za gorivo, a rad na prazno često će uništiti pumpu
Da li su blokovi motora liveni ili mašinski obrađeni?
Proizvodnja blokova motora se uglavnom vrši livenjem u pijesak, iako se također koristi i tlačno livenje, koje je isplativije jer se matrica lako haba zbog visoke temperature rastopljenog metala. Lijevani blok motora se zatim obrađuje kako bi se postigla površinska obrada i prolazi rashladne tekućine
Da li prilikom iznajmljivanja automobila morate imati osiguranje?
Svi automobili za iznajmljivanje moraju imati određeni nivo osiguranja da bi legalno išli na put. U većini zemalja svi iznajmljivanja moraju imati tri osnovne vrste pokrića: pokriće štete (tehnički nazvano odricanje od štete od sudara), pokriće od krađe (zaštita od krađe) i pokriće treće strane (odgovornost treće strane)