Šta uzrokuje kvar zaptivača vrha?
Šta uzrokuje kvar zaptivača vrha?

Video: Šta uzrokuje kvar zaptivača vrha?

Video: Šta uzrokuje kvar zaptivača vrha?
Video: Электрика в квартире своими руками. Вторая серия. Переделка хрущевки от А до Я .#10 2024, Novembar
Anonim

Loša melodija je glavna uzrok of broken apex brtve . Imate lošu melodiju, zato se kućišta izobličavaju od velike topline. možete učiniti mnogo modova da to prikrijete, ali to je jednostavno ono što ćete raditi, samo prikrivajući problem. Loša melodija je glavna uzrok of broken apex brtve.

Onda, šta se dešava kada se brtve vrhova pokvare?

Kada je apex seal puše, odvaja se od ruba rotora i vrti se u kućištu. Na starijim 13B, često bi izlazio iz perifernog izduvnog sistema (i onda bi možda našao put u turbo), ali na Renesisu, pečat ne može izaći iz rotora, pa se stoga okreće, žvačući kućište.

Također znajte, kako mogu znati da li su mi brtve na vrhu loše? Dakle, evo nekih znakovi da je apex seal u vozilu sa rotacionim motorom može biti loše.

Simptomi slabe kompresije povezani s neispravnim brtvama na vrhu

  1. Teški hladni počeci.
  2. Problemi u praznom hodu ili odsijecanje.
  3. Česte greške u paljenju.
  4. Primetno smanjenje snage.

Nadalje, koliko košta popravljanje vrha brtve?

dobro zaliha apex brtve a opruge koštaju par stotina buxa ali zamijeniti to, morate izvaditi motor, otvoriti ga, ponoviti sve soft brtve , očisti i izmjeri sve dijelove, a zatim graditelj mora odlučiti što će se ponovno koristiti, a on odlazi u smeće. cijeli proces može se kretati od 3k do 11k ovisno o tome što želite.

Koliko često je potrebno zamijeniti brtve na vrhu?

The Apex Seals su sastavni dio procesa sagorijevanja i stoga ne bi trebali treba zamijeniti ništa više od tebe potreba remont motora, za redovnu vožnju. Negdje između 100-200k milja možda i manje.

Preporučuje se: