Sadržaj:

Kako napraviti test nepropusnosti na motociklu?
Kako napraviti test nepropusnosti na motociklu?

Video: Kako napraviti test nepropusnosti na motociklu?

Video: Kako napraviti test nepropusnosti na motociklu?
Video: Выставляю степень сжатия под 95 бензин на двигателе скутера 2024, Novembar
Anonim

Kako izvršiti test nepropusnosti motocikla

  1. Dovedite motor na gornju mrtvu točku (TDC).
  2. Uklonite svjećice(svjećice).
  3. Skinite Schrader ventil sa crijeva za ispitivanje kompresije i umetnite ga u otvor za utikač.
  4. Povežite se procuri tester za dovod zraka u radnji od 40 psi.
  5. Regulirajte procuri pritisak testera do 20 psi.
  6. Spojite kompresijsko crijevo na curenje tester.

Ljudi se također pitaju, možete li napraviti test kompresije s testerom propuštanja?

Ako ti prestao čitati upravo sada, početnik bi mogao izabrati a tester kompresije . Možeš ne koristiti a curenje - down tester bez vazdušnog kompresora ili rezervoara za azot. Za korištenje a curenje - donji tester , ti uklonite svjećice kao gore i rotirajte motor dok klip ne bude na gornjoj mrtvoj točki cilindra ti su testiranje.

Takođe Znajte, koliko košta test curenja? Komprimiranim zrakom najprije otpuhnite ostatke oko čepova kako ne bi ušli u cilindre. Platili smo 40 dolara za naš curenje - dolje tester; cijene kreću se do 300 dolara.

Osim toga, šta test propuštanja utvrđuje?

Propuštanje - down testing je statična test . Propuštanje - down tests cilindar curenje staze. Propuštanje - dolje primarno testovi klipovi i prstenovi, zaptivač ventila sa sedištem i zaptivka glave. Propuštanje - dolje neću show problemi s vremenom i kretanjem ventila ili problemi s brtvljenjem u vezi s kretanjem klipa.

Kako da znam da li mi zaptivke ventila cure?

Kada zaptivke ventila počnu da se troše ili pokvare, one proizvode neke očigledne i jedinstvene simptome

  1. Hladni motor. Jedan od najuočljivijih znakova istrošenih ili napuklih brtvi na vratilu bit će neposredno nakon hladnog pokretanja motora.
  2. U stanju mirovanja, zaustavi se i idi u vožnju.
  3. Kočenje izvan gasa.
  4. Potrošnja ulja.
  5. Prekomjeran dim.

Preporučuje se: