Koji je razlog da se rezervoari za vazduh moraju isprazniti?
Koji je razlog da se rezervoari za vazduh moraju isprazniti?

Video: Koji je razlog da se rezervoari za vazduh moraju isprazniti?

Video: Koji je razlog da se rezervoari za vazduh moraju isprazniti?
Video: ŠOJGU JE IZDAO POSEBNO NAREĐENJE RUSKOJ VOJSCI! Evo kako će da se odnose prema UKRAJINSKIM vojnicima 2024, Maj
Anonim

Da biste spriječili sakupljanje previše vlage i ulja, rezervoari za vazduh moraju biti ispražnjeni redovno. Zrak pokazuju manometri zrak pritisak u dvostrukom servisu vozila (primarni i sekundarni) rezervoari za vazduh . Sigurnosni ventili sprječavaju prekomjerni pritisak zrak kočioni sistem.

Što se toga tiče, zašto se rezervoar za vazduh mora isprazniti?

Voda i ulje za kompresor mogu ući u unutrašnjost tank i može se smrznuti po hladnom vremenu i uzrokovati kvar kočnice. Dual zrak kočioni sistem ima dva odvojena zrak sistemi koji koriste jedan set kontrola kočnica.

Može se postaviti i pitanje šta moraju imati sva vozila sa zračnim kočnicama? Vozila sa vazdušnom kočnicom moraju imati : A Najmanje dva zrak tenkovi. B An zrak manometar za prikaz raspoloživog pritiska kočenje . C An zrak manometar, da se pokaže zrak koristi od kočnica komore za kočenje . D Ništa od navedenog.

Takođe treba da znate koliko često treba da ispuštate rezervoare za vazduh?

Svaki rezervoar za vazduh je opremljen sa a slivnik ventil na dnu. Postoje dvije vrste: Ručno upravljanje okretanjem četvrt okreta ili povlačenjem kabela. Vi mora slivnik the tenkovi sebe na kraju svakog dana vožnje.

Koja je maksimalna stopa curenja?

Manje od četiri psi u jednoj minuti za pojedinačna vozila i manje od osam psi u jednoj minuti za kombinirana vozila. Manje od dva psi u jednoj minuti za pojedinačna vozila i manje od tri psi u jednoj minuti za kombinirana vozila.

Preporučuje se: