2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 00:26
The svjećice pale prije TDC (ovo se zove iskra unaprijed ili mjesto paljenja) jer je mješavini zraka i goriva potrebno vrijeme da izgori. Obično želite da se vršni pritisak dogodi nekih 17 ° ili nešto kasnije TDC , tako da šipka može efikasno gurnuti radilicu je način koji efikasno prevodi pritisak u rotaciju.
Imajući ovo u vidu, kako svjećica zna kada treba paliti?
Veoma visok DC napon se šalje na svjećica i tada "preskače" jaz svjećica , tako da utikač samog sebe radi ne “ znam ” kada treba iskra , u trenutku kada primi visoki napon zaiskri. Kontrolu slanja visokog napona vrši distributer ili ECU motora.
Takođe, koliko često svjećica pali? Zbog načina na koji tipični motor automobila radi, svaki zapaljenje svjećica jednom na svaka dva okretaja motora. To znači da utikači morati iskra 400 puta u minuti iako vaš automobil jedva radi u praznom hodu na 800 o/min.
Nadalje, je li napredno mjerenje vremena prije ili poslije TDC -a?
" Unaprijed vrijeme "odnosi se na broj stepeni prije gornja mrtva tačka (BTDC) da će varnica zapaliti mešavinu vazduha i goriva u komori za sagorevanje tokom takta kompresije. Retardiran tajming može se definirati kao promjena tajming tako da dođe do paljenja goriva kasnije od vremena koje je odredio proizvođač.
Šta se događa ako je vrijeme paljenja previše napredno?
Simptomi netačnog vrijeme paljenja su slaba ekonomičnost goriva, sporo ubrzanje, teško pokretanje, povratno paljenje, ili "pištanje" ili "svjetlo". Također mala iskra unaprijed uzrokovat će malu snagu, lošu kilometražu s benzinom, povratnu paljbu i loše performanse. Također mnogo unaprijed uzrokovat će težak start i paljenje.
Preporučuje se:
Zašto mi se pali lampica vazdušnog jastuka na mojoj Hyundai Sonati 2011?
Uključeno svjetlo Hyundai zračnih jastuka znači da postoji problem sa sistemom vazdušnih jastuka ili kvar senzora. Moguće je da se vazdušni jastuci u vašem automobilu neće aktivirati u slučaju nesreće. U normalnom radu, lampica vazdušnog jastuka na instrument tabli će se upaliti na oko pet sekundi kada uključite kontakt
Kako da znam da mi cilindar ne pali?
Za mene dva najizrazitija znaka zastoja u cilindru su miris i pulsiranje snage. Miris: Ako cilindar ne pali, gorivo koje se šalje u cilindar da se zapali ili je djelimično sagorelo ili uopšte ne pali tako da iz izduvnih gasova izlazi teški miris benzina. To je prilično dobar pokazatelj pogrešnog paljenja
Zašto se moje svjetlo kočenja pali i gasi?
Roberson kaže da u većini slučajeva svjetlo upozorenja kočnice ukazuje na nisku kočionu tekućinu, što je često posljedica istrošenosti kočnih pločica. Mehaničar može provjeriti rezervoar kočione tekućine da vidi da li je potrebno doliti tekućinu ili je u pitanju istrošene kočione pločice
Šta je cilindar koji ne pali?
Jedan od najvećih znakova da vaš cilindar ne radi dobro je gubitak snage uz čudne vibracije. Oštećene, istrošene ili loše svjećice ili slaba zavojnica za paljenje mogu uzrokovati gubitak iskre, a samim tim i cilindar koji se ne pali. Ako nema dovoljno benzina u mješavini zraka i goriva, to također može uzrokovati prestanak paljenja
Zašto se lampica kontrolnog motora pali kad je podam?
Lampica Check Engine možda ukazuje na jednostavan problem koji je lako popraviti - poput labave kapice za gas koju je potrebno zamijeniti. To bi moglo biti i upozorenje na ozbiljan problem koji bi mogao oštetiti vaše komponente motora. Lampica Check Engine treperi ili svijetli ovisno o tome šta nije u redu s vašim vozilom