Sadržaj:

Zašto se unutrašnja kočna pločica troši brže od vanjske?
Zašto se unutrašnja kočna pločica troši brže od vanjske?

Video: Zašto se unutrašnja kočna pločica troši brže od vanjske?

Video: Zašto se unutrašnja kočna pločica troši brže od vanjske?
Video: Jezerska Kočna 2024, Novembar
Anonim

Unutrašnje nošenje jastučića

Unutarnji kočnica pokazuje više nositi nego vanbrodski motor jastučić . To se događa kada klip čeljusti je ne vraćanje u položaj mirovanja zbog a nošen brtvljenje, oštećenje ili koroziju. To mogu također može biti uzrokovan problemom s glavnim cilindrom.

Slično, što uzrokuje neravnomjerno trošenje kočnih pločica?

Uobičajeno uzrok of neravnomjerno trošenje kočionih pločica je DTV ( Disc Varijacija debljine). Često se komponente unutar čeljusti, poput vodilica, mogu zaglaviti i uzrok the kočnica da biste se vukli duž rotora dok je kočnice se ne primjenjuju što zauzvrat dovodi do neravnomjernog trošenja kočionih pločica.

Osim gore, kojim putem ide indikator istrošenosti kočnica? Sve ovisi o položaju čeljusti. Na primjer, ako čeljust pričvršćuje vijke sa stražnje strane rotora, tada je indikator istrošenosti treba biti na dnu iznutra. Ako se čeljust pričvrsti za prednji dio rotora, onda indikator trošenja treba biti na vrhu unutra.

Slično, postavlja se pitanje da li postoji unutrašnja i vanjska kočiona pločica?

Troškovi obnove rotora trebali bi biti 15 USD ili manji. Kočione pločice instaliraju se kao parovi i tamo je unutrašnja i vanjska podloga na većini vozila koja se mogu razlikovati po kopči ili oznaci koja je fizički pričvršćena na jastučić.

Šta se događa kada se kočione pločice istroše?

To može uzrokovati deformaciju ili lomljenje rotora. Drugo, nedostatak kočione pločice znači da se toplina od trenja neće pravilno raspršiti, što bi moglo uzrokovati cjelinu kočenje da se sistem pregreje i otkaže. Ponovno postavljanje rotora može koštati i do 289 USD, a do 485 USD ako zamijenite kočione pločice u isto vrijeme.

Preporučuje se: